上海南站地址，这地方，有不少值得我们深入探究的细节

上海南站是咱们上海铁路客运的南大门，而且还是上海铁路枢纽的重要环节。这地方，有不少值得我们深入探究的细节。

1998年3月，上海南站动工了。转眼到了2002年4月，车站开始重建。2006年7月1日，重建后的车站正式启用。这期间，众多建设者付出了辛勤汗水。为了跟上城市发展脚步，满足交通需求，重建车站成了一项大工程。工人们日夜奋战，不懈努力。他们攻克了重重技术难关，最终让上海南站焕然一新。上海南站的建成，无疑在城市交通史上画下了重彩浓墨的一笔。

上海南站坐落在西南方位，气势磅礴，见证了无数旅客的旅途。这个车站的建成，为周边区域注入了活力，让徐汇区等地焕发了生机，也做出了显著的贡献。

到2006年7月，上海南站的面积已经超过五万平方米，六个站台，共有13条线路。主站屋分为三层，中间层是站台，上面是出发层，下面是到达层。这种分层设计让不同需求的旅客活动区域非常清晰。在西侧中层，可以通往南北广场；上层有超大的环形出发平台和宽敞的候车区；下层则有旅客出站地道和地下换乘大厅，设施齐全。这样的布局，不管怎么样是进出站还是换乘，都给旅客带来了极大的便利。

地方宽敞得很，啥设施都有。在贵宾候车室，有特殊需要的旅客能享受到超级舒适的等车体验。车站的公安派出所负责看管好站里的秩序和安全。各个区域都根据旅客的活动规模来安排，满足了大家各种各样的需求。

上海南站的外观简直像一颗飞碟，特别有个性。它的主站屋是个超级大的圆顶，用钢架搭成，高到有47米，圆顶的直径竟然有270米！整个建筑面积都超过5万平方米了。这造型真是独树一帜，远远望去，一眼就能认出它来。跟那些常见的长方形车站完全不同，这个大圆顶在城市里简直就是个显眼的标志。

设计者当初这么设计，是想追求一种独特的美感。他们想把这座车站打造成现代化大都市的一个标志性建筑。这些建筑的外观很有特色，结果就吸引了不少游客专程跑到南站来拍照留念。

上海南站的建筑看起来挺对称，挺好看的，可是一进去就找不着北了。那么大的车站，对称得厉害，新手旅客肯定得晕头转向。不过别急，车站里到处都是醒目的指示牌，仔细找找，方向肯定能搞清楚。其实，这种事不只上海南站有，很多大型的建筑都是这样。

那次我去南站接朋友，他那时候老是指着手机导航，对站里的指示牌几乎视而不见，差点儿耽误了接人。这事让我想到，去那种大型的交通枢纽，咱们得好好利用站内的指示牌和标识。

地下部分建筑面积占了三分之二，所以绿化区域就有了挺大的空间。绿化总面积有8.5公顷，绿化率达到了32%。这么一大片绿化，让站外看起来就像是个清爽的公园。不光是让周围环境变美了，还能帮着净化空气。

一下车或者刚走进站，瞧见那绿化带，心里立刻就敞亮了不少。跟那些四周都是光秃秃楼房的车站比起来，上海南站的绿化设计真的让人感觉人性化得多了。

上海南站位于交通要地，它不仅连接了长江流域、珠江三角洲，还覆盖了我国南方众多城市，甚至延伸到港澳地区，是个关键交通节点。记得2007年1月28日，这里首次启动了和谐号动车组N521次列车。再看看2012年9月28日，新增了C字头动车组列车开往金山卫站。2019年劳动节当天，发送旅客量就高达8.63万人次，这些数字充分证明了它作为交通枢纽的重要地位。

这条路线上有沪杭铁路、京沪铁路和金山铁路。坐上海地铁1号线或3号线就能轻松到达。这可是上海铁路客运的关键环节。你在上海南站有没有错过车，或者有过什么难忘的经历？快来留言分享一下，顺便点个赞，把这个文章转发出去！