青藏线骑行攻略，亲自体验下来仍会有许多不同的感悟

青藏线是众多骑行爱好者向往的挑战线路，网上虽有诸多骑行*路线的攻略，但亲自体验下来仍会有许多不同的感悟。

一、路线规划

1.事先规划必不可少，在网上众多帖子的基础上，可以将主要市镇、需要翻越的垭口等关键信息记录下来画在纸上，以便对整个行程有宏观的把控。像唐古拉山这样的地方在行程中就非常关键，不仅路况复杂而且海拔高等因素都需要考虑在行程安排之中。

2.在距离安排上也有讲究。比如从都兰出来到格尔木的这一段，以前按计划是三天行程，现在因为宗加路口有了住宿点，两天就可以骑完。这对行程安排是一种优化，但也要考虑自身的体力和不确定性因素。

二、路况与装备

1.青藏线整体路况较好，虽然存在搓板路面，部分地区修路会颠簸不平，但对自行车的要求并不是超级严苛，折叠车也能胜任。但即便如此，装备的准备也不能大意。像我就曾在唐古拉山遭遇严重扎胎，内外胎一起报废，当时因为没带外胎，差点让行程毁于一旦。所以对于长途骑行，必要的维修装备如备用外胎等一定要携带充足。

2.路上隧道虽然不多，但在走夜路以及一些特殊需求的情况下可能会用到，且夜晚户外上厕所时携带照明设备等也是有必要的。

三、骑行中的天气与挑战

1.青藏线骑行时如果进入都兰沙漠之后，尽管海拔看起来不是非常高，但环境会变得比较恶劣，一旦遇到逆风、暴雨等情况，许多人会失去耐心甚至放弃而选择搭车。逆风是非常具有挑战性的因素，例如在*戈壁滩骑行时，我就遇到过大逆风，在平路上一小时都赶不到10公里。对于这种情况，比较好的解决办法是尽可能早出发，因为早晨逆风的可能性相对较小。

2.还要警惕高原多变的天气，有可能出发时是晴天，但很快就会迎来暴雨天气等，要提前做好应对预案。

四、食宿情况

1.这些年青藏线的吃住方面变化较大。除了常规商业旅店之外，还有兵站、道班和保护站能提供住宿，但要知道兵站、道班、保护站是在没有商业旅店的地方提供人道援助的，不能完全依赖。尤其是在骑行旺季，每天有大量骑友要投宿，像天下第一道班等地就难以接待所有人。保护站方面，可可西里自然保护区的四大保护站虽能提供人道性住宿，但随着接待人数增多，工作人员的心理也有变化。

2.在吃饭方面，有些路段会没有午餐点，这就需要自己事先准备食物。

五、安全相关

1.骑行时要注意野生动物特别是狗的攻击。通常情况下，大多数流浪狗只要不招惹就没事，但青藏线地区狗体型大可能攻击力强，而且我出发时刚好有女游客被狗咬后因疫苗无效死亡的新闻。因此如果能有一些防护工具就比较好，像我有牧民送的五星红旗插在竹竿上，必要时可以用来防卫。

2.在骑行过程中也要注意自身的体能状况和健康状况。高海拔地区可能会面临高原反应等问题，这也需要提前做些功课，采取一些预防措施。

青藏线骑行虽然有诸多挑战，但只要做好充分准备，从路线规划、装备检查到应对恶劣天气、处理食宿和安全等问题，都妥善考虑并积累相应经验，就能像我一样顺利挑战这条线路。这是一条充满魅力又考验骑行者毅力与智慧的线路。